他个头矮小，其貌不扬；他待人真减，脚踏实地；他干一行爱一行，行行都摸索精通；他是一名下岗职工，是土生土长的惠州人；他自2007年进入惠州保安公司，由一名普通的运钞车驾驶员，一路成长，先后经历了驾驶员、车组车长、中队长等岗位。在各个不同的岗位上，他总是能尽心尽力做出成绩，赢得客户单位及公司领导的称赞，他就是孟宪宏。

年过半百步入保安之路

2007年4月，惠州保安公司正式挂牌成立，当崭新的押运车辆买回来时，押运司机的人选让惠州保安公司总经理张沉明开始头疼起来。由于惠州多山路，惠城区、惠阳区、惠东县这三大城区相隔均有30公里左右的路程，且大部分道路是崎岖坡陡，一般的驾驶员要长期驾驶沉重的押运车辆来往这三大城区肯定有些吃力。要想让押运业务有一个良好的开端，押运司机在押运过程中将发挥至关重要的作用，选定一名对惠州市路况熟悉、驾驶技术熟练的驾驶员迫在眉睫，这时，张沉明总经理想到了之前在惠州市外事旅游车队开客运车辆的驾驶员孟宪宏。

孟宪宏是原惠州市外事旅游车队的驾驶员，拥有几十年道路客运车辆的驾驶经验，再加之丰富的道路援助修理技术，他在旅游车队连续多年获得“安全驾驶员”、“五一劳动能手”等荣誉称号，是一名驾驶能手。

当张沉明总经理找到孟宪宏说明来意时，已经50岁出头的孟宪宏考虑到自己年龄已不小，不想再去折腾，便笑着拒绝了张沉明的请求。在张沉明充满诚意的游说之下，孟宪宏最终还是答应了。孟宪宏不仅自己加入到了惠州市保安服务公司这个大家庭，他还大力举荐了儿位有着丰富驾驶技术的驾驶员，这些驾驶员成为了惠州保安公司的重要组成部分，为惠州押运事业做出了积极贡献。

勇担大任不服老

押运工作是孟宪宏在此之前从未接触过的新兴事务，在来之前他以为驾驶员只需要把车开好就行，等到真正接触起来，才知道在这辆押运车上，驾驶员充当的角色绝不仅仅只是一名司机，他还兼顾着警戒、提示等职责，必要时还需要充当押运员或者提款员。如何能够成为押运车辆上称职的驾驶员，孟宪宏首先想到的就是学习，向课本学习，向经验学习，向同事学习。要么不做，要做就要做到最好，这是孟宪宏对工作的态度。

在押运员培训班上，这位50多岁的老保安戴着老花眼镜，认认真真的听着老师的授课，一笔一划的在课本上做着课堂笔记，下课了也没有像那些年轻些的押运员在教室外嘻嘻闹闹，而是将课堂上没有弄明白的问题像老师请教。在开办培训班之前，张沉明总经理就和教官老师们私下打了招呼，说孟宪宏年纪偏大，在各个方面适当的可以考虑照顾。可没想到的是，他非但不需要老师们的照顾，反倒是考试军训样样都要参与，并且都取得了不错的成绩，这让那些年轻的押运员对他肃然起敬。

在惠州保安公司跟班培训时，孟宪宏跟在惠州保安公司的押运车辆上，看着他们按照押运规程逐步进行作业，这种实地操作和课本知识相结合的培训模式让他颇有感受，也让他进一步的了解到了押运的真正含义，回到公司之后，他写了一篇跟班培训心得体会，就在押运过程中驾驶员应该如何发挥其应有作用进行了观点阐述，张沉明总经理阅读了之后大为赞赏，当即召开全体押运员进行专题学习，并将该体会发表到公司当月保安动态上。

凭借着在培训中优秀的学习成绩，孟宪宏顺利走上工作岗位，并被分配在押运中队第一车组，担任押运司机。由于护运公司刚刚成立，所有的押运员都是刚刚招聘进来，相比之下，孟宪宏似乎比其他同事对业务更加熟练一些，于是车组其他同事纷纷自发称他为师傅，对在押运业务操作中遇见不懂的问题一一的请教，孟宪宏也不厌其烦，在遇见各种问题时也共同和他们商讨，并提出自己的意见，在车组人员的共同学习共同努力下，护运分公司组建的第一个月，就获得了优秀车组的流动红旗。

谨小慎微重细节

确保押运任务绝对的安全，押运车辆的安全行驶是第一步。孟宪宏每天早上早早的就来到公司，对押运车辆进行出车前检查，看汽车轮胎是否有气，看车辆机油是否加满，看发动机是否运转正常，同事们都对他说，孟师傅，像这些东西没必要每天都检查，年纪那么大了，也不必那么早吧。可孟宪宏还是不放心，每天不检查就总感觉心里空空的。

有一次，孟宪宏在对押运车进行早上例行检查时，发现机油颜色较黑，其他同事们认为可能是机油格未清洗干净的原因，不是大问题，可孟宪宏不这么认为，昨天才加的机油，就变黑了，肯定有问题。他打电话将修理厂的人叫来，一检查，才发现是一个顶筒损坏了，如果不及时更换，最终会损坏发动机。一个小小的检查，就为公司避免了上万元的损失。通过此事，孟宪宏更加坚定了“押运任务无小事”，押运车辆每一次的修理保养都是由他亲自去修理厂盯着修理工做的，他想到自己在修理厂的时候，司机们看着修理师傅对车辆的修理都会提出各种疑问，而自己对车辆内部机构的熟练也大多数是出自于此。他恍然大悟，立即向公司办公室建议制定车辆维修保养制度，要求司机对其所驾驶车辆的维修和保养，必须亲自到修理厂蹲守，并要求押运司机对维修内容进行记录，车辆损坏原因，为何更换材料，更换了何种材料，一一的都列表进行登记。公司及时采纳了孟宪宏的建议，自此，公司的押运车辆在行驶途中抛锚事件大大减少了，押运任务的安全性大大提高了。

由于孟宪宏工作上的优异表现，2008年，公司决定任命其为押运一中队中队长。自担任中队长之后，孟宪宏发现，工作不仅仅是一个人的事，只有提高所有车组同事的素质，才能提升整个队伍的战斗力。为此，凭借着以往在外事旅游车队多年丰富的管理经验，他有针对性的制定了各项规章制度，并将每一项规章制度落到实处。

为了提高各个车组的工作积极性，孟宪宏开展了“安全文明标兵车”及“卫生标兵车”等每月评比制度。对每个车组的着装情况、押运操作规程执行情况、车辆行驶情况、车辆卫生情况等进行检查，通过每月督察、GPS记录、车辆维修保养登记等，每个月为每辆车进行评比，得分高者获得当月标兵车称号，并发放200元物资奖励，年终对各车辆获标兵车数进行统计，对获得标兵车次数最多的车辆全车组人员再次发放1000元物资奖励。各车组在标兵车评比制度下你争我赶，从细节考虑，不给督察任何扣分的机会，整个押运队伍的整体水平明显上升，各个金融网点对押运队伍的服务态度大转变、服务质量大提升大为称赞。

关爱队员敢作为

惠州市由于地域的特殊性，惠城区、惠阳区、惠东县这三个城区间隔较远，大部分队员家都在惠阳区，而押运任务又决定了三个车组人员中午无法返回惠城区，为了解决队员们的吃饭和中午休憩问题，孟宪宏几次来到惠城区、惠阳区找到金融单位的负责人，将实际困难反复述说，在他的坚持下，最后金融单位同意队员在其食堂进行就餐，按照金融单位员工标准缴纳伙食，并提供了2间房间，供队员中午休息。孟宪宏又多次找到公司总经理，将队员在惠阳区、惠城区就餐和休息困难提出来，希望公司能够酌情进行补贴。在他的坚持下，公司经过深入调查，发现确实存在这种现象，公司迅速制定了相关津贴补贴制度，对执行押运任务到惠城区、惠阳区的队员，每次进行一定金额的补贴。这无形中的关怀，不仅让孟宪宏在队员们之中取得了威信，公司也由此获得了员工的认可。

根据公司制度，每个车组每个月要进行一次安全会议学习，考虑到车组每天都要外出执行押运任务，他便利用晚上召开，并整理好学习资料。学习完后，对那些家离的比较偏远的，他还主动开车将他们逐个送回家。在学习完之后，他会利用这个时间和一些队员谈谈心，聊聊天。有一次安全学习完了之后，队员陈冈一反常态的没有回宿舍，而是跑到了公司对面的小餐馆去了。看着陈冈神色暗淡的表情，孟宪宏知道他一定是去喝闷酒，他便悄悄的站在公司门口，仔细观察着陈冈，一个小时过后，陈冈醉醺醺的走出小餐馆，往公园方向走去，看着陈冈一路上抹眼泪的情形，孟宪宏知道这个时候如果上去的话很有可能会让陈冈大失颜面，便依旧默默的跟在了他身后，最终陈冈跌跌撞撞的走到了公园里湖边上，在嚎啕大哭之中，脚下打滑，整个人掉下了湖里，孟宪宏赶紧冲上前去，跳下湖中拉着陈冈就往岸上游，当时正是秋季，湖水冰凉，孟宪宏完全不顾身上的寒冷，只想着如何把陈冈救上岸，在他的努力下，最终成功的将陈冈拖上了岸边，看着陈冈几乎冻僵的身躯，他一边用双手不停的揉搓他的四肢，一边拨打120急救电话，在他正确的急救方式下，陈冈所幸未发生其他事故，只是受了一些伤寒，当陈冈的妻子得知此事赶到医院后，当场就给孟宪宏跪下了，感谢孟宪宏救了陈冈一命。并不停的责怪自己，怨恨自己不该和陈冈为一些小事吵架争执。在得知事情的原委之后，孟宪宏晓之以情动之以理的开导他们两个，最终化解了他们夫妇俩的矛盾，陈冈也在伤寒好了之后重新返回了工作岗位。

坚守岗位分内事

孟宪宏夫妻都是下岗工人，他的女儿幼年出车祸成为残疾人，2011年，他的儿子在即将成婚的前夕竞查出患有“骨髓增生异常综合症”，这对原本就家庭贫困的孟宪宏来说，无疑是雪上加霜，所幸，同事从他频繁进行调班请假中才询问出这一情况，立即上报给了公司，总经理张沉明得知后，立马写出倡议书，号召全市保安员为其捐款，自己第一个将当月工资全数取出交给了孟宪宏，并将孟宪宏定为他的困难人员帮扶对象，让孟宪宏感受到了公司对他的无微不至的关爱，而孟宪宏心里知道，回报组织对他的关爱唯一方式便是加倍的努力工作。

惠阳区旅游景区的道路比较崎岖，虽然高速公路直接修到了景区，但由于弯道多坡度陡，车辆无法高速行驶，暴雨天气更甚。押运车辆从夏坪收费站开始进入高速路段，虽然道路平直，但所有车辆犹如蜗牛蠕动，路边交通部门悬挂的警示牌提醒过往车辆小心驾驶。此时车上所有成员都开始担心起来，虽然是老司机，但孟宪宏也不禁捏了一把的汗。

在运钞车驾驶员这一岗位上，孟宪宏一干就是8年，这8年里，孟宪宏恪尽职守，任劳任怨，其带领的车组，未发生一起安全事故，未发生一起交通事故，确保了押运工作的绝对安全。他本人也4次获得“全市优秀保安员”荣誉称号、6次获得市公安局“优秀保安员”荣誉称号、7次获得公司“先进个人”荣誉称号，其带领下的押运队伍人员中也多次获得各种嘉奖。